Největší mosty v Budapešti

Řetězový most

Části řetězu jsou u tohoto mostu připevněny ke kamenným branám na obou koncích mostu. Váha oceli použité v konstrukci je 5000 tun. Je to nejstarší most. Stavbě předcházelo deset let politických, finančních a technických bojů. Stavba začala 13. září 1838 a datum předání 30. listopadu 1849. Most sloužil bez jakékoli rekonstrukce do roku 1914, což je 65 let.

Díky vysoké dopravě a tedy i vysoké zátěži bylo potřeba most přestavět. Nový most předali v roce 1915.

Na konci druhé světove války byl most vyhozen do povětří. Oprava trvala od roku 1947 do roku 1949.

Alžbětin most

(Erzsébet híd)

Starý

Šířka dráhy pro auta byla 11 metrů, na obou stranách byly chodníky po 3,5 metrech. Bylo použito 11180 t oceli.

V roce 1983 se přihlásilo k vypsanému konkurzu celkem 53 návrhů. Základy pro pilíře byly položeny v roce 1897. Během stavby využili 12 000 m3 dřeva. Most otevřeli slavnostně 10. října 1903. První tramvaj vyjela až v roce 1914. most vyhodili do povětří 18. ledna 1945 a tím zpečetili osud tohoto mostu. Na jeho místo postavili most nový.

Nový

Původně byly na mostě 2 x 2 pruhy pro automobily, uprostřed dráha pro tramvaje, ovšem v létě 1973 byla tramvajová doprava přes tento most přerušena. V mostu bylo zabudováno celkem 6 300 tun oceli. Most stojí na místě starého. Stavba započala v roce 1960 z rozhodnutí na úrovni vlády. Most předali 21. listopadu 1964. Do stavby metra jezdily na mostě i tramvaje, koleje však byly v roce 1973 odstraněny.

Most Svobody

Pro stavbu mostu se rozhodli v roce 1863. Pro návrh vypsali mezinárodní konkurz. Most byl slavnostně otevřen 4. října 1896 za účasti panovníka Františka Josefa, po kterém byl také most tehdy nazván. Tramvajová doprava jezdila od roku 1898. 16. ledna 1945 jej němci vyhodili do povětří. Konstrukce má v sobě 4 900 tun oceli. Nová stavba probíhala podle plánu starého mostu a byl zprovozněn již 20. srpna 1946.

Větší práce probíhaly v roce 1980, kdy byla odstraněna celá vozovka a na její místo nainstalovány železobetonové díly.

Most Lágymányosi

(Lágymányosi híd)

Vedou jím 2 x 2 silniční pruhy. Uprostřed jsou k dispozici konstrukce pro pozdější instalaci tramvajové linky. Je zde zvláště vestavěna trasa pro cyklisty a chodník pro chodce.

Celková váha ocelové konstrukce je 6 800 tun.

Veřejnosprávní rada vyznačila okruh již v roce 1874. V roce 1992 započala ve znamení světové výstavy výstavba tohoto mostu. Most byl slavnostně otevřen v roce 1995.

Ubytování v Budapešti a Maďarsku

Nepište mi ohledně ubytování. Tady můžete použít formulář a udělat rezervaci v hotelu v jakém chcete:

Město:
Datum příjezdu:
Datum odjezdu:
Počet pokojů:	single: double: triple:  0  1  2  3  0  1  2  3  0  1  2  3
Počet ubytujících: